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Presentazione ‘Dogana & Digitalizzazione: Smart Terminal’, regole e vantaggi. Il caso del Porto di La Spezia

By | BusinessUnit Dogana, Senza categoria | No Comments

Tra le diverse iniziative di modernizzazione e digitalizzazione attuate dalla Agenzia Dogane e Monopoli al fine di migliorare e potenziare i risultati ottenuti dallo Sdoganamento in Mare troviamo lo Smart Terminal.

Grazie alla procedura Smart Terminal è possibile anticipare la presentazione del manifesto delle merci in arrivo per la convalida, consentendo così ai soggetti AEO di dichiarare le merci prima dell’arrivo delle stesse in porto, usufruendo quindi delle informazioni doganali utili per una gestione più efficiente della filiera logistica.

Molti sono i vantaggi di tale procedura, tra i principali:

> il superamento del limite dell’ultimo porto nazionale, con un notevole vantaggio per le navi che toccano più porti nazionali anche vicini durante la rotta

> Una migliore fruibilità delle informazioni.soggetti AEO hanno la possibilità di conoscere in anticipo lo stato doganale delle merci dichiarate, gestendo in maniera più efficiente i diversi passaggi all’interno della supply chain

> Un ottimizzazione dei processi di sbarco/stoccaggio. 

 

Desideriamo condividere la Presentazione ‘Dogana & Digitalizzazione: Smart Terminal’ creata in occasione di un webinar cui ha recentemente partecipato  il nostro Presidente Alessandro Laghezza, relatore insieme al Dottor Morelli [General Manager di RHM – Rail Hub Milano] all’evento On Air & On Board organizzato dallo Studio LCA.

Nella Presentazione il funzionamento, le regole e i vantaggi della procedura Smart Terminal ed in particolare l’esperienza del Porto della Spezia, dove ai vantaggi dello Smart Terminal si sommano quelli generati dal Centro Unico per i controlli alle Merci, situato nel retroporto di S. Stefano Magra.

 

Presentazione_ SMART TERMINAL_06.2021

 

Per ulteriori informazioni:

mail > info@laghezza.com

tel > (+39) 0187. 597.1

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AGGIORNAMENTO NORMATIVA SOLAS

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Buongiorno,

in vista della scadenza del 30 giugno prossimo, che decreterà il termine per l’applicazione transitoria di alcune regole contenute nella SOLAS, riassumiamo di seguito le principali novità:

  • Termina il 30 giugno il periodo transitorio per l’utilizzo di strumenti non regolamentari. A partire dal 1 luglio gli strumenti dovranno essere certificati e la tolleranza massima sarà di ±3% del peso reale.
  • Terminando tale periodo diviene obbligatorio, da parte dello Shipper, la compilazione della Dichiarazione VGM (Shipping document) in tutti i suoi dati ivi compreso, per il “metodo 1”, l’indicazione della matricola della pesa utilizzata. A tal proposito si veda form nell’allegata circolare.
  • Viene ribadito inoltre che l’utilizzo del “metodo 2” da parte degli Shipper può avvenire solo nel rispetto di alcune regole che di seguito riassumiamo:
    • Sia i soggetti AEO che gli altri soggetti dovranno dimostrare di aver inserito nelle proprie procedure aziendali (Disciplinare per AEO o Sistema di qualità) il processo di pesatura applicato, trasmettendo copia delle proprie certificazioni / sistemi di qualità, unitamente ad una visura camerale in corso di validità, all’indirizzo pec cgcp@pec.mit.gov.it  del Comando Generale delle Capitanerie di Porto.
    • Gli Shipper già censiti alla data del 08/03/2017 per il “metodo 2” possono essere individuati al link  http://www.guardiacostiera.gov.it/normativa-e-documentazione/Documents/Circolare%20non%20di%20serie%20n.%2003_2017.pdf ulteriori elenchi verranno inseriti dal Comando Generale delle Capitanerie di Porto e potranno essere ricercati nel sito www.guardiacostiera.gov.it alla sezione normativa e documentazione, sottosezione circolari.

Cogliamo l’occasione per rammentare che il ns Gruppo dispone di sistema di pesatura con “metodo 1” nell’area retroportuale di La Spezia che può essere prenotata tramite il sito http://pesa.al-logistics.com/. Possono essere inserite invece le indicazioni di PreVgm sul nostro sito www.alcustoms.it.

Siamo in grado inoltre di prenotare per Vostro conto l’effettuazione della pesatura nei siti di Tortona 1 / Tortona 2 ancorché nelle pese interne dei terminal portuali genovesi.

I nostri reparti saranno lieti di fornirVi ogni informazione in merito.

Rimanendo a disposizione per qualsiasi necessità, porgiamo cordiali saluti.

Gruppo Laghezza

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I RISULTATI DEL GRUPPO LAGHEZZA NEL 2016

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La Spezia – Tre nuove sedi operative che offrono una gamma completa di servizi doganali in Emilia Romagna e una crescita occupazionale che ormai ha nel mirino un organico complessivo di 150 unità.

Il Gruppo Laghezza della Spezia, dopo essersi connotato come il primo spedizioniere doganale con spiccate caratteristiche porto-marittime in grado di sbarcare in un grande aeroporto, quello di Milano-Malpensa, è entrato in una nuova fase di espansione aziendale, offrendo i propri servizi doganali nelle nuove sedi di Bologna Interporto e Modena Campogalliano, in aggiunta a quella di Piacenza Interporto. Nel 2016 il fatturato del gruppo ha raggiunto i 30 milioni di euro, per un incremento dell’11% rispetto al 2015; il numero di operazioni doganali è cresciuto dell’8% circa rispetto al 2015, raggiungendo quota pari a circa 128.000. Ottimi i risultati anche per quanto riguarda i trasporti via camion gestiti, con un incremento del 6% rispetto al precedente anno. Importanti i riflessi occupazionali; con l’apertura e lo sviluppo delle nuove sedi, il Gruppo Laghezza prevede a breve di superare il traguardo storico delle 150 unità lavorative occupate, contro le 132 del 2015. Nell’area della Spezia, dove è presente l’headquarter, il gruppo, guidato dal presidente Alessandro Laghezza, prevede un ulteriore potenziamento delle attività, anche di riempimento e svuotamento dei container, nelle aree di Santo Stefano Magra.